一、开工建设彭泽到鄱阳至东乡高速公路，路线长约200公里，双向4车道，2023年开工建设，2026年建成，总投资190亿元。项目将途径谢家滩、柘港、高家岭等乡镇，串通鄱阳南北。 

三、重点推进鄱阳至万年高速公路，路线长约45公里，双向4车道。项目将鄱阳城区与高铁新区、工业园区快速链接，并与彭东、景鄱昌高速共同构成鄱阳环城高速。

继续推进赣江、信江高等级航道提升

一、建成双港航运枢纽工程，建成界牌至双港渠化航道配套设施整治工程和双港至褚溪河口湖区三级航道整治工程，使千吨级船舶可从鄱阳直通长江。

12月10日，信江双港航运枢纽通航试验成功，标志着信江双港航运枢纽正式具备2000吨级别船舶通航能力。

据悉，信江双港航运枢纽工程是一座以航运为主的综合型枢纽工程，投资20.1亿元。工程正常蓄水位12米，通航建筑物标准为Ⅱ级，设计代表船型为2000吨级，船闸有效尺度长230米、宽23米，门槛水深4.5米，渠化航道59公里。

二、加快建设鄱阳港口，上饶港鄱阳港区角子口作业区综合码头一期工程 ，3个1000吨级泊位，设计年通过能力105万吨、5万TEU，2020年开工，预计2022年建成，总投资3.78亿元；上饶港鄱阳港区角子口作业区综合码头二期工程，2个1000吨级散货泊位，设计年通过能力100万吨，预计2023开工，2025年建成，总投资2亿元。

三、开工建设昌江航道提升工程，包括凰岗枢纽改建工程、鲇鱼山枢纽拆除工程以及姚公渡至吕蒙大桥渠化航道配套整治工程(含新建2000吨级船闸1座，整治三级航道77km，改造碍航桥梁)，预计2022年开工，2026年建成，总投资38亿元。

四、开工建设乐安河航道整治工程，整治三级航道 46km，预计2023年开工，2025年建成，总投资2亿元。

届时，鄱阳将建设成为整个赣东北航运枢纽和航运中心，重新昔日“水上丝绸之路”的辉煌。

打造内畅外联的“六纵六横”大通道

建成昌景黄铁路，是关键环节。据了解，昌景黄铁路西起南昌市，途经上饶、景德镇，东至安徽省黄山市，正线全长289.807km，其中江西段正线长200.274km。项目总投资470.45亿元。 

建成通车后，鄱阳人在鄱阳南站乘高铁，可以实现，半小时到南昌，两个半小时到杭州，三个半小时到上海。

开工建设鄱阳南综合客运枢纽项目。据悉，该项目设于三庙前乡，位于湖城大道南侧，临近S208，县城驾车前往约10分钟。项目占地 16.4 万平方米，设计能力 0.5 万人/日。预计2022年开工，2023年建成，总投资8.7亿。

此外，规划中，还提出了加快构建大南昌都市圈一体化交通网，其中，就包括规划建设大南昌都市圈市域（郊）铁路鄱阳支线，基本建成以南昌市中心城区和赣江新区为核心的多层次、放射状、强联通的综合交通网。

鄱阳通用机场项目已完成初步选址，报省和国家相关部门论证、审批，预计“十四五”时期将正式开工建设。通过一系列重大项目的建设和推进，到“十四五”末期，鄱阳将建成“水陆空”立体大交通格局，在鄱阳湖东岸综合交通枢纽中心地位将初步显现。